Bílaþvagefni er sérstakt útblásturshreinsiefni og afoxunarefni fyrir díselvél. Það er smekklaus lausn sem geymd er í sérstökum geymsluíláti á díselbíl. Þegar útblástursloftið er losað frá hreyflinum nær það SCR hvarfakúrinn ásamt útblástursloftinu og breytir því köfnunarefnisoxíðunum í óaðfinnanlegt köfnunarefni og vatn og dregur því mjög úr losuninni. Þvagefni er almennt nefnt AdBlue eða def í erlendum löndum, og dísel ökutæki með AdBlue hafa sérstaka ílát til að geyma. Á þessari stundu er SCR (sértækur hvatandi minnkunartækni) tækni fyrsta valið á díselvél Land Ⅳ staðall tækni. Innlendir vélaframleiðendur eru að byrja að nota SCR tækni til að uppfylla kröfur um umhverfismál. Í því skyni að draga úr mengun vegna útblásturs bifreiða í umhverfinu í andrúmsloftinu, mun Kína fullnægja að fullu innlendum fjórum losunarstaðlum.
Með framkvæmd fjórum staðaldri landsins er að nálgast smám saman, þvagefni, er einnig gert ráð fyrir að hefðbundin efnavörur glóa nýjum orku. Í raun, í Evrópu, 2006 hefur þegar farið að hrinda þessari stefnu í framkvæmd. Evrópskt Diesel Útblástursvökvi er kallað Adblue. Í Bandaríkjunum, sem byrjaði árið 2010, með framkvæmd EPA2010 staðalsins, en einnig aukið notkun umsóknar um þvagefni í bílum, í Bandaríkjunum, dísilútblástursvökva sem heitir DEF (Diesel exhaust fluid). Helstu fulltrúi hefur BLUEDEF og svo framvegis. Heima er framleiðsla á útblásturslofti dísilvéla enn ný iðnaður. Á þessari stundu hefur neysla erlendra evrópskra markaða á árinu 2006 verið evrópskt þvagefni til sölu, aðallega smásölu- og þvagefnisdæla. Nú er hægt að kaupa AdBlue á bensínstöðvum um alla Evrópu.
Árið 2010 hefur markaðurinn eftirspurn náð meira en 3 milljón tonn.