Dísil útblástursloftsvökva (fyrir:, umhverfisþvagefni í bílum), SCR-tækni verður að nota í neysluvörum. Þvagefni (AdBlue) er flokkuð sem ekki hættulegt. AdBlue er gagnsæ vökvi með dauft ammoníak lykt.
Ef leyst er, gufur vatnið í og myndar kristalla. Ökutæki sértækur hvatkerfi til að draga úr útblásturslofti (SCR) er tækni sem bregst við ammoníak og útblásturslofti úr bifreiðum sem myndast með þvagefnisviðbrögðum og er alhliða losunarstjórnunarkerfi sem staðfest er að uppfylla evrópskan reglugerð.
er tækni til að stjórna NOx í útblæstri dísilvél. AdBlue er geymt í þvagefni geymi sem er festur á undirvagninn. Þvottastankurinn veitir lausninni á skammtareininguna (DU) sem er settur á undirvagninn. DU er stjórnað af hreyfiseiningunni (ECM). DU notar þjappað loft frá kerfiskerfinu til að framleiða adblue sprays, sem eru fluttar í stútur í útblásturskerfi vélinni með mjög nákvæmum mælitækjum og dælukerfum. Fjölda adblue sprautað í útblásturinn er stjórnað af ECM og hægt er að passa við NOx framleiðsluna á hreyflinum við hvaða hraða og álag sem er. Þegar það er útsett fyrir háhitaútblástur gufur vatnið hratt og þvagefni verður ammoníak. Ammóníak og NOx í hvarfakúran með háum hita oxun og lækkun viðbrögð við myndun köfnunarefnis og vatns, kerfið getur í raun dregið úr magn köfnunarefnis og súrefnis efnasambanda í útblásturslofti úr bifreiðum, dregið úr loftmengun vegna NOx. Ekki leyfa þvagefni að komast í auga þegar skipt er um þvagefni. Ef skvetta má þvo með vatni. Reyndu ekki að bíða þangað til umhverfisvernd Þvagefni Létt mælaborð Viðvörun er meiri athugasemd, annars þarftu einnig að inntaka þvagefni að fylgjast með.
Umhverfisvæn þvagefni gildir í tvö ár og verður að skipta út þegar það rennur út.