Hvers vegna er styrkur þvagefnislausnar fyrir farartæki stilltur á 32,5%?
Þvagefnislausn í bílum/AdBlue®/DEF vökvi/AUS 32
(®= skráð vörumerki Verband der Automobilindustrie eV (VDA).)
Samkvæmt raunverulegum tilraunaprófum er frostmark bílaþvagefnislausnar (AdBlue®/DEF vökva) lægst þegar þvagefnisinnihaldið er 32,5%, sem getur náð -11 gráðu, sem gerir það að verkum að það á meira við í mismunandi loftslagi og svæðum.
hvernig virkar þvagefnislausn fyrir farartæki (AdBlue®/DEF vökvi)?
Þvagefnislausninni fyrir farartæki (AdBlue®/DEF vökvi) er bætt við lyftarann í gegnum skammtara fyrir þvagefnislausn fyrir farartæki (AdBlue®/DEF vökvi) eða litla fötu stýripípu. Ef það er National VI ökutæki, þegar Urea Solution For Vehicle (AdBlue®/DEF Fluid) er bætt við ökutækið, mun Urea Solution For Vehicle (AdBlue®/DEF Fluid) gæðaskynjari greina gæði þvagefnislausnarinnar fyrir Ökutæki (AdBlue®/DEF vökvi) . Ef það uppfyllir ekki staðalinn verður viðvörunarboð. Á þessum tíma er þvagefnislausnin fyrir farartæki (AdBlue®/DEF vökvi) sem notuð er í bílnum í „svefn“ ástandi á stóra ökutækinu.
Þrýstibyggingarstig
Eftir að ökutækið er ræst fer SCR kerfið ekki strax að virka. SCR kerfið uppfyllir nokkur skilyrði: ① vélin gengur eðlilega; ② Þegar hitastigið inni í þvagefnisgeyminum fer yfir -4 gráður og er ekki uppfyllt, verður þvagefnisgeymirinn hitaður Engar gallar sem tengjast eftirvinnslu; Eftir að skilyrði eru uppfyllt getur SCR kerfið farið í næsta stig - þrýstingsbyggingarstig venjulega.
Svokallað þrýstingsbyggingarstig er einfaldlega að dreifa þvagefnislausninni fyrir farartæki (AdBlue®/DEF vökva) í SCR kerfisleiðslunni undir þrýstingi. Þetta stig þjónar tvennum tilgangi: ① undirbúa inndælingu þvagefnislausnar fyrir umferð ökutækis (AdBlue®/DEF vökva); ② Kælandi þvagefnistútur. Eftir árangursríka þrýstingsuppbyggingu og stöðugan þrýsting fer SCR kerfið í næsta vinnustig - innspýtingarstig.
Á innspýtingarfasanum mun kerfið reikna út innspýtingarmagn og tímasetningu út frá útblásturshitastigi hreyfilsins, útblástursstreymi, innihald köfnunarefnisoxíðs osfrv., og skipa stútnum að sprauta. Inndæling þvagefnislausnar fyrir farartæki (AdBlue®/DEF vökvi) þarf að uppfylla eftirfarandi skilyrði: ① Þrýstingurinn inni í þvagefnisleiðslu ökutækja verður að uppfylla kröfurnar; ② Útblásturshitastigið nær 200 gráður á Celsíus; ③ Þvagefnissprautunarkerfið hefur enga galla; ④ Innihald köfnunarefnis og súrefnis í útblásturslofti fer yfir ákveðið gildi;
Eftir að þvagefnislausn fyrir farartæki (AdBlue®/DEF Fluid) hefur verið sprautað inn mun þvagefni (CO (NH2) 2) brotna niður og breytast í ammoníakgas (NH3) við háan hita. Köfnunarefnisoxíð í útblæstri dísilolíu hvarfast við ammoníakgas til að framleiða köfnunarefnisgas og vatn. Efnahvarfið er:
2CO (NH2) 2+4NH3+O2=2CO2+4N2+4H2O.
Á þessu stigi er verkefni þvagefnislausnar fyrir farartæki (AdBlue®/DEF vökvi) lokið.
NÝTT BLU
New blue hefur yfir tíu ára útflutningsreynslu af AdBlue og bílaþvagefni, með hágæða og stöðugum vörum sem uppfylla ISO22241 staðla.
Vörurnar innihalda aðallega: AdBlue® lausn, Þvagefni úr bílaflokki, framleiðslubúnaður fyrir AdBlue®, skammtari fyrir AdBlue®, DPF hreinsibúnaður, bílaumhirðuvörur og svo framvegis.
